• Дуги для 500AC/525AC с тремя точками крепления на раму (без связи с мотором, с распоркой за радиатором) подходят на обе модели, встают за 15–20 минут, защищают радиатор. Цены: 7–9 тыс. руб. (2024–2025), ~6,5 тыс. + доставка (2026), до ~14 тыс. за вариант на заводские точки.
  • Клетки Crazy Iron (Pro, Race Rail, Damper) есть для 525 AC/ACX/R/DSX: 10–14 тыс. руб. (2024–2025), 18–28 тыс. за новые версии (2026). Отзывы о защите при падениях хорошие, есть сертификат. Минусы: сложный монтаж (рассверлить накладку на раме до 25 мм, подрезать пластик), вибрация клетки около 4000 об/мин, трубы новой версии упираются в ноги; известны лопнувший металл и обломанные болты (по гарантии меняли, вышла новая версия).
  • Порядок затяжки клетки: ослабить верх, затянуть низ, затем верх; учитывать несоосность рамы и мотора (см. «Проблемы»).
  • Не советуют дуги с двумя точками крепления и тонкие варианты с одним креплением — вырывает крепление на моторе. На X узкие дуги с верхней перемычкой встают хуже из-за прогрессии.
  • Сабкейдж на X защищает выхлоп. Одиночные слайдеры слабые и на этом мотоцикле считаются бесполезными; длинные крашпеды на мотор помогают только на почти нулевой скорости.
  • Защита картера: металлическая пластина под 500AC (~9,2 тыс. руб., 2025) или самодельная с привариванием к дугам двух точек крепления.