Симптомы. На новых мотоциклах откручиваются болты передних суппортов и башмака оси, гарды, зеркала, подножки, дуги. Правая дуга вывалилась на 320 км. Хвост скрипит из-за незатянутого болта рамы. Пульты на руле повёрнуты, провода натянуты. Задний суппорт собран неверно, ось сухая. Возникают ошибки при дилерском ТО. На DS525X через 200 км после ТО на малой скорости отвалилась педаль заднего тормоза: открутилась внутренняя гайка, которую снаружи не видно. В другом случае после ТО на ходу отсоединился задний суппорт, колодки выпали, суппорт царапал диск. У нескольких владельцев оказался недотянут один из болтов выпускного коллектора.
Причина. Недокрут при сборке и предпродажной подготовке плюс вибрации. Крепёж под внутренний шестигранник мягкий, грани легко срываются.
Что делать. Сразу после покупки протянуть весь мотоцикл динамометрическим ключом, посадить резьбу на фиксатор и перепроверить после нескольких поездок. Особое внимание болтам суппортов и оси: по мануалу суппорты затягиваются на 32 Н·м. Использовать качественные шестигранные биты. Присутствовать на ТО. После каждого ТО проверять крепление педали заднего тормоза и заднего суппорта.