Симптомы: после 50–100 км на прогретом двигателе появляется ровный свист или жужжание на 2000–3000 об/мин. На холостых его нет, на мощность он не влияет. Звук описывают как «металл по пластику». На холодную и на холостых бывает цоканье или шорканье, похожее на клапаны. Несколько владельцев слышат шум в районе водяной помпы.
Причина: не установлена. Версии: притирка керамического сальника помпы, натяжитель цепи ГРМ, шестерни, перетянутый после ТО ремень. Нейлоновую шестерню помпы считают уязвимым местом. Дилеры обычно называют это нормальным шумом.
Что делать: у многих свист стихает к 1000 км. Цоканье на холодную проходит после прогрева (около 5 минут). Если звук усиливается или остаётся после первой замены масла, показать на ТО (вплоть до эндоскопии) и проверить натяжение ремня.
Пробег: 50–1000 км.