Симптомы. На 20–30 км/ч руль сам «гуляет» влево-вправо, не держится ровно, на 50+ норма; хуже в жару. У части — вобблинг после 120 км/ч. На AC — «подкусывание» и тугой поворот руля на малой скорости, иногда ощущение шарнира в вилке, биение при торможении.

Причина. Перетянута гайка рулевого подшипника; вымытая или изначально скудная смазка рулевых подшипников (в т.ч. после мойки с химией); повышенное давление в передней шине в жару (выше 2,2); на спицованных колёсах X — непротянутые спицы и «восьмёрка».

Что делать.

  • Ослабить гайку рулевой примерно на 1/6–1/7 оборота: с вывешенным передним колесом руль должен сам доворачиваться. ⚠ проверить у сервиса.
  • Разобрать и смазать рулевые подшипники, при износе заменить (по сообщениям, 30205, 2 шт.).
  • Стравить давление в передней шине до 2,2.
  • На X — отдать колёса на правку и протяжку спиц.

Гарантия. Колёса и рулевые подшипники дилеры, как правило, гарантией не признают.

Пробег. 2200–5000 км; у одного владельца — 31 тыс. км.