Симптомы. Задняя подвеска пинает на кочках, колесо подпрыгивает, на 130 км/ч по плохой дороге бьёт в руки. Преднатяг пружины с завода уже на минимуме — мягче сделать нельзя. Вилка при этом работает «ватно» и неравномерно, у тяжёлых водителей (100 кг) пробивается.
Причина. Заводская пружина рассчитана не на лёгкий и средний вес; сам амортизатор простой, неразборный, ход короткий. В вилке — перебор масла (по 500 мл на перо) и недотянутые гайки преднатяга.
Что делать.
- Поменять пружину под свой вес (ставили от эндуро GR8 на ~80 кг; для тяжёлых — ~550 lbs) или весь амортизатор. Пружину можно заказать у производителя в РФ.
- Заменить масло в вилке на 10W, ~450 мл на перо (см. «Обслуживание»).
- После комплекса работ (пружина, вилка, рулевая) по грунту комфортно не 40, а до 80 км/ч.
Регулировка преднатяга на X — только со снятым амортизатором или молотком с отвёрткой по зубьям гайки; кольца первый раз приходится срывать в тисках. Часть владельцев и после замены пружины недовольна отбоем амортизатора; другим (особенно с пассажиром 50–60 кг) подвеска в стоке нормальна.