• Аккумулятор стоит под баком. Чтобы до него добраться, откручивают винты бака и боковой пластик сзади у сиденья, бак приподнимают; снимать боковины не обязательно. Клеммы винтовые: крестовая отвёртка или ключ на 10. Когда приподнимаете бак, может вытечь немного бензина из системы улавливания паров, это нормально (стр. 54 руководства).
  • Под сиденьем пилота выведен провод для зарядки, переходник к нему идёт в комплекте (выдают не всем). Через него можно заряжать без снятия бака.
  • Заряжать зарядным устройством для свинцово-кислотных АКБ в режиме мото: током 1 А 6–8 часов раз в месяц. Сначала отключить зарядное, потом снимать провода: у одного владельца при замыкании проскочила искра о болт седла.
  • На зиму снять клемму или вынуть предохранитель. Один владелец оставлял клеммы подключёнными, и весной мотоцикл завёлся нормально.
  • Не заводить мотор зимой «для профилактики»: холодные пуски увеличивают износ.
  • USB-гнездо заряжает телефон медленно, оно рассчитано на навигатор.