• Лапку КПП можно переставить на шлицах выше или ниже. Складной рычаг собирают на втулке SKF PCM 161815 E (16×18×15) и подшипниках 688 2RS (8×16×5).
  • Рифлёные подножки скользкие на мокром; надевают термоусадочную резину.
  • Подножки с маркетплейсов часто приходится подпиливать. При слабых дугах слайдеры советуют спилить.
  • Резьба зеркал — M10, правая на обоих.
  • Резьбовое отверстие без болта на моторе — под защиту картера.
  • Крепление номера: межцентровое расстояние 147–181 мм, болты M6 (хватит M6×16).
  • Блокиратор диска нужен с тонким штифтом.