• Штатный центральный кофр небольшой (41–45 л, помещается только интеграл L). Ограничение нагрузки: по наклейке ~3 кг, универсальные площадки 10–15 кг; у нескольких DS625X ломалось центральное крепление.
  • Штатные кофры владельцы считают водонепроницаемыми, но к замкам и креплениям есть претензии.
  • Правая боковая рамка DS625X (со стороны выхлопа) гнутая и несимметричная, мягкие сумки на неё ставить неудобно.
  • Боковые рамки можно доустановить на версию без кофров (места крепления одинаковые, в пластике иногда приходится сверлить).
  • Площадка на месте центрального кофра у версии без кофров — съёмная заглушка.
  • Боковые кофры сильно парусят выше 140–145 км/ч по GPS, увеличивают расход и подтаскивают зад.
  • Цены (2025): три дилерских кофра — 90–105 тыс. руб.; кофр 55 л с маркетплейса — 6–7 тыс.; алюминиевый кофр 57 л — 14 тыс. плюс крепления 24 тыс.; Loboo боковые — ~65 тыс., центральный — ~33 тыс.
  • Сумку на бак крепят на стандартное кольцо горловины (Givi Tanklock, общее для 525/625/900); большая сумка мешает рулю и приборке.