• По рекламному описанию: V-twin 578,2 см³ (двигатель разработки Loncin), степень сжатия 11,5:1 (на AMT, по данным владельцев, 12:1). Мощность 60,3 л.с. (45 кВт) при 8500 об/мин, момент 61 Н·м при 5500. Впрыск с блоками Bosch, 6-ступенчатая КПП, ременный привод.
  • Габариты 2320×943×1186 мм, база 1531 мм, высота сиденья 710 мм, клиренс 160 мм, сухая масса 199 кг (около 200 кг без бензина). Допустимая полная масса по ПТС — 390 кг, нагрузка по руководству — 150 кг. Бак 16 л, АКБ 12 В 10 А·ч, заявленная максимальная скорость 165 км/ч.
  • Оснащение: два режима мощности, ABS и TCS, полный LED, TFT-приборка, USB A+C, регистратор, штатные дуги. TPMS, бесключевой доступ и подогрев руля — только на части версий. Круиз-контроля и квикшифтера нет.
  • Двигатель: чугунные гильзы, цепь ГРМ D.I.D, сцепление FCC, балансирный вал, поршни с покрытием, ход поршня равен диаметру. Тормозные диски описаны как плавающие, на деле — полуплавающие. Центральной подставки нет.
  • Отзывы о моторе хорошие. Претензии в основном к электрике, навесному и подвеске, а не к двигателю.