• Мотоцикл лёгкий и манёвренный, в междурядье проходит почти как скутер, но с широкими зеркалами и боковыми кофрами хуже. Тормоза информативные, с запасом; задний тормоз легко включает ABS.
  • Боковой ветер на скорости выше 80 км/ч слегка раскачивает мотоцикл; фуры не сдувают.
  • Дальние поездки: 700–800 км за день без ветрового стекла — нормально; 2500 км за 3 дня вдвоём с багажом (161 кг при допустимой нагрузке около 150 кг); 4,5 тыс. км вдвоём (Кемерово — Улан-Удэ и обратно). Пассажиру тяжело: шлемы стукаются, тормозной путь удлиняется.
  • Грунт: на лёгкой грунтовке мотоцикл устойчив благодаря низкому центру тяжести и широким колёсам, но он рассчитан на асфальт. Для бездорожья лучше DS525X.
  • Штатной фары хватает в городе и ночью на трассе; по другим отзывам, она светит тускло, а дальний на плоскофарной версии слабый. Фару можно отрегулировать двумя винтами.