Новый герой в городе. Новый VOGE CU 525 - мотоцикл, созданный по канонам компактных круизеров.
Инструкции по мотору часто подходят ко всем этим моделям.
| Тип | Двухцилиндровый рядный четырехтактный с жидкостным охлаждением и двумя верхними распредвалами |
|---|---|
| Объём | 494 см³ |
| Степень сжатия | 11,5:1 |
| Мощность | 53,9 л. с. при 8 500 об/мин |
| Крутящий момент | 50,5 Н·м при 7 000 об/мин |
| Питание | Инжектор EFI |
| Запуск | Электростартер |
| КПП | 6 передач |
|---|---|
| Сцепление | Многодисковое проскальзывающего типа в масляной ванне |
| Привод | Ремень |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка перевернутого типа |
|---|---|
| Задняя подвеска | Двухсторонний маятник |
| Тормоза | Дисковая гидравлическая J.Juan с двухканальной ABS |
| Передняя шина | 130/90 R16 |
| Задняя шина | 150/80 R16 |
| Длина | 2 225 мм |
|---|---|
| Ширина | 845 мм |
| Высота | 1 105 мм |
| Колёсная база | 1 480 мм |
| Высота по седлу | 710 мм |
| Клиренс | 160 мм |
| Сухая масса | 178 кг |
| Бак | 15 л |
Источник: сайт дистрибьютора, vogerus.ru. Значения ещё не сверены с руководством владельца.
По опыту владельцев из клубного Telegram-чата, не официальная информация.
По руководству владельца и опыту владельцев из клубного Telegram-чата.
По руководству первые 500 км — не выше 5000 об/мин, следующие 500 км — не выше 7000 об/мин; чаще менять обороты и передачи. Отдельной обкаточной прошивки, по словам дилера, нет, кратковременно подняться до 6000 об/мин на первом этапе допустимо. Тормоза притираются примерно за 200 км. Первое ТО — на 1000 км, ТО на 500 км не нужно.
Подробнее: Обкатка и регламент ТО, Обкатка
Рекомендован АИ-95: у DS625X/DS525X и CU525 степень сжатия 11,5:1, у DS900X — около 13:1. На АИ-92 мотоцикл едет, но хуже разгоняется, на плохом топливе возможны стук и Check Engine; ездить на нём стоит только в крайнем случае. Эффект от 98–100-го владельцы оценивают субъективно: одни чувствуют разницу, другие нет.
Подробнее: Бензин: 92 или 95, Топливо АИ-95 и АИ-100
Ремень почти не требует ухода. Главное — ровно выставленное заднее колесо и правильное натяжение: норма 50–54 Гц (на CU525 называют 51–54 Гц), её меряют тестером частоты или приложением-«струномером». Если ремень идёт вплотную к борту шкива, он скрипит и быстрее изнашивается — на ТО колесо выставляют так, чтобы зазор был 1–2 мм. После песка и грунтовок ремень промывают водой. Ресурс оценивают очень по-разному: от 20–30 тыс. км по словам дилеров до 40 тыс. и больше. ⚠ проверить у сервиса
Подробнее: Ремённый привод, Ремень привода: натяжение и ресурс
Да: у светодиодной фары встречается заводской дефект — внутри появляется порошок, около 4000 км пропадает левый ближний или гаснет ходовой огонь. Проверьте проводку и 4-контактный разъём слева у фары. Фару меняют по гарантии, но деталь ждали от 2 до 7 месяцев — напоминайте дилеру.
Подробнее: Фара: осыпается изнутри, гаснет ближний свет, гарантийную замену ждут месяцами
