• Комфортная скорость — 90–100 км/ч; крейсерская — 120–130 км/ч (около 5,5–6 тыс. об/мин); 120 км/ч на 5-й передаче — около 5000 об/мин. До 140 км/ч разгоняется бодро, дальше тяжело.
  • По спидометру набирали 155 (водитель 100 кг), 165–175, 186 (по одному сообщению); вдвоём с багажом (161 кг) — около 140. Паспортная максималка — около 160 км/ч.
  • Спидометр завышает примерно на 10%: 140 по прибору — 126 по навигатору, 177 — 162 по GPS.
  • Мотор раскрывается на 6–7 тыс. об/мин, отсечка у максимума мощности — около 8500 об/мин. В городе переключаются на 3–4,5 тыс. об/мин; квикшифтера нет. Сцепление проскальзывающее (slipper) — смягчает блокировку колеса при резком сбросе передач.
  • Мощность в ПТС — 35 кВт (47–48 л.с.), заявлено 39,6 кВт (53,8 л.с.) при 8500 об/мин, крутящий момент — 50,5 Нм при 7000 об/мин. По одним данным, в документах сертификационное значение для категории A2 (до 47,6 л.с.); официального объяснения нет. Транспортный налог считают по мощности из ПТС, поэтому он ниже. В ПТС указана снаряжённая масса 253 кг против заявленных 178 кг.
  • По ощущениям части владельцев, мотор «задушен»: многие после сезона хотят большей мощности.