• Ход вилки около 150 мм; ход штока заднего амортизатора около 41 мм (ход колеса ~145 мм).
  • Заводские настройки у разных экземпляров разные: одним вилка кажется жёсткой на «лежачих», другим — мягкой и пробивающейся при торможении. К ~500 км вилка разрабатывается.
  • Задний амортизатор жёсткий для водителей легче 90 кг, его советуют ослабить.
  • Подвеска рассчитана на асфальт и лёгкие грунты; большинство пробивало её один-два раза. Узкий руль и манёвренность хвалят в городе. Штатного демпфера руля нет, склонности к воблингу не отмечено.
  • Настройка (обе модели): раскрутить отбой и сжатие против часовой стрелки, затем закручивать понемногу, проверяя на дороге; регулировки меняют работу на 5–10%.