• Вилка:
    • преднатяг — головка 14 мм, оба пера одинаково;
    • винты под плоскую отвёртку: по одним данным, слева отбой, справа сжатие; по другим — наоборот;
    • около 24 щелчков, начинать с середины (12). Ход вилки около 150 мм, SAG 25–30% (38–45 мм). На базовых версиях без картриджа регулировок отбоя и сжатия нет.
  • Задний амортизатор: регулируется только преднатяг (ход около 145 мм, SAG 25–35%). С завода пружина часто зажата на максимум, отсюда «козление» и клевок носом. Как ослабить:
    1. Снять амортизатор (2 болта).
    2. Смазать резьбу и зажать амортизатор в тиски за сайлентблок.
    3. Ослабить контргайку, отвернуть гайку на 1–2,5 оборота; один вариант — оставить один виток резьбы.
    4. Измерить SAG. На DS500 к гайке добираются, сняв левый боковой пластик и отогнув подкрылок.
  • Примеры: вес около 72 кг — заводские настройки подходят. 69 кг — 4 деления преднатяга, 13 щелчков. Для внедорожья: вилка 9/8 щелчков от минимума, преднатяг до упора, задняя пружина ослаблена на 2,5 оборота.
  • При весе больше 85 кг настройка обязательна. Если не хватает, ставят более вязкое масло в вилку или другие пружины.