Инструменты: ключ под сливную пробку, ленточный или цепной съёмник фильтра либо «краб», ёмкость под слив (струя идёт сквозь центральную подножку), новая шайба.

  1. Прогреть мотор, поставить мотоцикл ровно.
  2. Открутить сливную пробку и слить масло.
  3. Снять фильтр. Заводской затянут очень туго. Чашечный съёмник HF138/HF147 на DS525X может не подойти: рядом проходит труба. Клещами корпус можно смять.
  4. Поставить новый фильтр (менять обязательно), смазав кольцо маслом. После касания кольца довернуть рукой на 3/4 оборота. Неоригинальные фильтры с плоским донцем могут не дойти до касания так же, как оригинал с вогнутым.
  5. Закрутить пробку с новой шайбой (около 30 Н·м или «до упора +45°»).
  6. Залить масло (см. объёмы выше), запустить на 2–5 минут, заглушить, через 10 минут проверить уровень и долить.

Для гарантии сохраняйте чеки и фотографируйте пробег при замене.