Обозначения: З — замена, И — проверка и регулировка при необходимости, Р — регулировка, О — очистка, С — смазка. Колонки — тысячи километров.

Работа Срок 1 5 10 15 20 25 30
Моторное масло и масляный фильтр З З З З З З З
Уровень масла, герметичность бензопровода И И И И И И И
Топливный насос И И И
Топливный фильтр тонкой очистки З З
Дроссельный узел О
Уровень ОЖ И И И И И И И
Охлаждающая жидкость 2 года З
Герметичность впуска, зазоры клапанов И И
Свеча З З
Воздушный фильтр З З З
Привод газа Р Р Р Р Р Р З
Привод сцепления Р Р Р Р Р З Р
Подшипники рулевой колонки Р С+Р С+Р
Подшипники колёс, качалка и ось маятника С С
Оси подножек, боковой подножки, рычагов С С С С С С
Приводной ремень Р И И И З И И
Напряжение аккумулятора И И И И И И
Тормоза: герметичность, уровень жидкости, колодки, рычаг и педаль И И И И И И И
Тормозная жидкость DOT4 2 года И И И И И И И
Улавливание паров топлива, крепёж, течь амортизаторов, колёса И И И И И И И
  • Колонка 25 тыс. км в русской таблице напечатана как «35» — это опечатка, как и в руководстве DS625X.
  • Английская версия даёт другую сетку: 1, 7, 13, 19, 25, 31, 37 тыс. км (шаг 6000 км). В ней топливный фильтр меняют с 7 тыс. км на каждом ТО, воздушный фильтр чистят и меняют попеременно, а вместо ремня указана «приводная цепь» — похоже на шаблон от другой модели. Для России ориентир — русская таблица.
  • Топливный фильтр тонкой очистки по русскому тексту меняют каждые 15 000 км, по английскому — каждые 5000 км. Фильтр стоит в топливной линии под баком, перед воздушным фильтром, крепится хомутами; перед снятием концы обматывают тканью — в линии остаётся топливо под давлением.