• Штатный рычаг сцепления люфтит: тонкая шайба убирает люфт. Снизу должны стоять гровер и самоконтрящаяся гайка.
  • Регулируемые алюминиевые рычаги с маркетплейса (1,7–2,3 тыс. руб., 2024–2025): у многих сильный люфт, передний не дожимает выключатель стоп-сигнала, краска стирается; часть владельцев вернула штатные. Короткие рычаги без выступа под микровыключатель сцепления не дадут завести мотор на передаче. Втулка нужна 7×8×8, а не 6×8×8: её печатают на 3D-принтере или вырезают из фторопласта.
  • Короткоходная ручка газа: собирают из двух пластиковых ручек от питбайка, ставится почти без доработок, тросы остаются родными. Убирает «пинки» при открытии газа. Круиз на тросовом газе не делают.