• На холостых в районе корзины сцепления слышно металлическое цоканье, которое пропадает при выжатом сцеплении; на прогретом моторе бывает свист, «как у турбины». Это есть у многих DS625X и считается особенностью конструкции; после замены масла шум часто стихает (не у всех).
  • Постукивание мотора часть владельцев объясняет декомпрессором; при сомнениях советуют проверить натяжитель цепи ГРМ и зазоры клапанов.
  • Шум спереди накатом в одном случае дала резина или ослабленная цепь, а не подшипник.