Обслуживание и «как сделать» · DS525X / DS625X
Журнал обслуживания DS625X: что нашли за 10 тыс. км
- Уверенность
- средняя
⚠ Часть советов не проверена по руководству. Они отмечены в тексте. Тормоза, проводку, моменты затяжки и гарантийные вопросы сверяйте с руководством владельца или сервисом.
| Пробег |
Что было |
| 1233 км, ТО-1 |
Залили масло выше верхней метки и испачкали мотоцикл маслом |
| ~2000 км |
Рыжие подтёки ржавчины из-под пластика на двигатель; позже корродировал номер рамы |
| ~4000 км |
Не работал стоп-сигнал от переднего тормоза: ржавчина на концевике. После чистки и смазки заработал |
| 4468 км |
Открутился болт гарды |
| 4885 км |
Болт крепления левой дуги упёрся в блок цилиндров; на ТО-5000 подложили шайбу |
| ~5400 км, ТО-5000 |
Цепь перетянули «в струну» |
| ~6000 км |
Запотевание камеры регистратора, запрошена гарантийная замена |
| 6984 км |
Цокание на прогретом (от 70 °C) моторе при торможении двигателем на 2500–4500 об/мин, тише при плавном разгоне; на холодном нет. На ТО-10 000 сервис подтвердил посторонний звук |
| 10 350 км |
Замена масла, масляного фильтра 150350015-0001 и воздушного фильтра 180100157-0001 |
- На ТО-1 в заказ-наряде был фильтр 150350016-0001, позднее — 150350015-0001. Номер фильтра стоит сверять по каталогу. ⚠ проверить у сервиса
- Владелец заметил: если залить бензин под горло, утром мотор запустился только с 5-й попытки; дальше проблема не повторялась.
Источник: заводские руководства и сервисные документы Voge, пересказанные своими словами. Если ваш дилер или руководство к вашему мотоциклу говорят иначе, верны они: данные могут отличаться для разных годов выпуска.