• Спидометр завышает на 7–15%: до 70 км/ч на 5–7 км/ч, в диапазоне 70–120 — на 8–12, выше — до 15–20. По GPS 160 км/ч соответствуют 173 по спидометру. Так же завышает и DS625X.
  • По спидометру разгонялись до 155–175 км/ч, мотоцикл тянет и вдвоём (общий вес около 160 кг). Комфортная крейсерская скорость — 100–110 км/ч. На 120–130 двигатель «кричит» (5500–6000 об/мин), выше 110–120 без стекла неприятно, после 130 мотает шлем.
  • Обороты: 100 км/ч на 6-й — около 4500–5000 об/мин, 75 км/ч на 6-й — около 3000, 110 км/ч на 4-й — около 4500. Первая и вторая передачи короткие (на 5000 об/мин первая даёт 40–50 км/ч), 3–6-я длинные, 6-я почти не отличается от 5-й. Холостые — около 1500 об/мин.
  • Тяга хорошая с низов до 5000–6000 об/мин, лучший диапазон — 30–80 км/ч. Разгон 0–100 км/ч на механике, по китайским данным, около 5,1 с.
  • Переключаться без сцепления не получается (квикшифтера нет). При торможении можно сбросить несколько передач с выжатым сцеплением. Двигатель заводят с выжатым сцеплением.