Дополнительный свет: крепление, подключение, законность
Модели: 300 Rally · Упоминаний в чате: 36 · Период: 2022–2026 · Уверенность: низкая
Ставят влагозащищённые фары-прожекторы на 12 В. Дорогие фирменные лучше, дешёвые аналоги тоже работают, жёлтый свет заметнее в осадках. Светодиодный доп. свет F150 светит ярче штатной фары, но его нужно настроить, чтобы не слепить встречных. Креплению советуют перья вилки: свет поворачивает вместе с рулём, а на дугах сильнее вибрации и нет ровной площадки, да и штатные хомуты фар не подходят к диаметру дуг. Минус перьев — провода могут перетираться. Фара весит 200–250 г, поэтому крепёж нужен качественный: пластиковые крепления дешёвых туманок слабые. Комплект из двух фар может потреблять до 10 А, и потянет ли его генератор, не проверено. Подключение: питание отдельным проводом от АКБ через реле, управление — от плюса зажигания (провод гудка или коричневый провод к заднему фонарю). Готовые комплекты туманок идут со своей проводкой, так что в штатную врезаться не нужно. У фар со стробоскопом режим запоминается примерно на 30 с. По словам участника, это сокращается пайкой резистора 10–100 кОм параллельно конденсатору драйвера. Некоторые ставили выключатель штатной фары в разрыв провода. Вредит ли это генератору, участники так и не выяснили, к тому же это нарушает правила о дневном свете. Нештатный доп. свет, стробоскопы, красный и синий свет грозят лишением прав. ⚠ проверить у сервиса.