Симптомы: мотор глохнет при включении передачи или на старте, не заводится, на ходу пропадает зажигание. Ключ туго вставляется и поворачивается или наоборот проворачивается от лёгкого касания.
Причина: датчик боковой подножки заклинило или отказал (провод уходит под резиновый чехол над мотором). Случайно нажат или западает киллсвитч. Дефект замка зажигания. После ТО не до конца вставлен разъём под баком. Замок клинит из-за влаги после дождей. На RR300 после 50 м езды погасла приборка и заглох мотор при 12,9 В на АКБ: расшатался от вибрации предохранитель на главном реле (справа под пластиком). У другого владельца на замок зажигания не приходил плюс.
Что делать: полностью сложить подножку (на приборке должна погаснуть лампа), пощёлкать киллсвитч, проверить разъёмы замка и предохранители. Если зажигание пропадает резко — подозревать замок или киллсвитч; если мотор глохнет постепенно — насос. Замок, который проворачивается сам, менять по гарантии. В тугой замок брызнуть WD-40 или силиконовую смазку. Датчик подножки неремонтопригоден, его меняют. Проверить, плотно ли сидит предохранитель на главном реле. Чтобы доехать при пропавшем плюсе на замке, кидали временный провод с предохранителем от АКБ на замок. ⚠ проверить у сервиса.