Симптомы: антифриз капает или выплёскивается из контрольного (дренажного) отверстия под помпой. Белые потёки на картере, резонаторе, банке глушителя и нижней защите, запах горелого, иногда пар от катализатора на светофоре. Уровень в бачке медленно падает. У одних это несколько капель на холодную, у других «водопад» на горячую и бачок за неделю.

Причина: течёт двойной сальник помпы (керамическая и резиновая части), его считают заводским браком сборки. Ряд владельцев связывает течь с давлением в системе (штатная крышка радиатора 1,1 бар) и с тугой пробкой, которая не перепускает жидкость в бачок. По одним данным, бывает кривой вал помпы. Отверстие сделано специально, чтобы показывать течь сальника. Иногда из него идёт масло: при переливе масла или после неудачной замены сальника, когда повреждён масляный сальник за керамическим кольцом. Наблюдение владельцев: у двух мотоциклов на антифризе G11 помпы потекли, на карбоксилатном G12++ течей не было. Сальники покупные, совпадают с Kawasaki/Honda. Течь может начаться и на новом мотоцикле, и после 30 тыс. км.

Что делать:

  • Если течь небольшая и уровень почти не меняется: следить за уровнем на холодном моторе и доливать. Примеры: около 50 г за 10 000 км, 500 мл за 2 года при пробеге 35 тыс. У части мотоциклов течь прекращается сама к 1000–3000 км.
  • Гарантия: замена сальника или прокладки у дилера. Деталь ждут от 4 дней до месяца и дольше. У нескольких владельцев после замены течь возобновлялась или усиливалась; в одном случае поменяли 4 комплекта. Повторная течь бывала уже через 500 км после гарантийной замены; в одном случае гарантийный сальник оказался замят, потому что его забивали без оправки.
  • Замена вне гарантии (2026): сальник и прокладки около 4 тыс. руб., работа около 4 тыс. руб. Масляный (второй) сальник обычно меняют, только если антифриз попадает в масло.
  • Самостоятельно: поставить сальник от Kawasaki KLX250/300 (каталожный номер 49063-1055, около 700–800 руб. на маркетплейсе в 2026). По отзывам, после этого течь прекращается.
  • Поставить крышку радиатора на 0,9 бар (см. «Доработки»).
  • Подтянуть болты крышки помпы (у одного задние довернулись примерно на 5°) и проверить, плотно ли закручена крышка бачка.
  • Течь, при которой бачок пустеет за неделю или половина уходит за 200–300 км, — повод менять сальник, а по мнению одного дилера и всю помпу.

Гарантия: дилеры часто отказывают, пока «капает, а не льётся», и просят фото или видео на прогретом моторе. Советуют требовать отказ письменно, а при повторе дефекта ссылаться на документы о прошлом ремонте. Перед покупкой, в том числе б/у, проверяйте отверстие на подтёки.

Пробег: от 150–350 км, чаще всего 500–3000 км.