Симптомы: садится аккумулятор, долго крутит стартер, моргают приборка и габарит, мотор глохнет через несколько минут; напряжение 9,5–11 В. Мотор глохнет при снятии минусовой клеммы на ходу. В части случаев — короткое замыкание генератора.
Причина: разъём генератора или реле-регулятора не защёлкнут на заводе и выпадает от вибрации (у одного проехал так около 2000 км); вода в разъёме генератора — штекер сгнил (11 тыс. км, 2 года); спёкшиеся контакты фишки реле-регулятора (13 тыс. км); открутившийся кронштейн регулятора; ненадёжная «масса» допоборудования на раме; выход из строя статора (около 12 тыс. км).
Что делать: проверить мультиметром, идёт ли зарядка; найти и плотно защёлкнуть все фишки (под резиновыми колпачками), загерметизировать разъём генератора; минус допоборудования вести на клемму АКБ; ток утечки при выключенном зажигании — не более 0,05 А. Генератор трёхфазный, под левой крышкой, три жёлтых провода к регулятору. Оригинальный статор дорог и бывал в дефиците (свыше 7 тыс. руб., 2025); ставили аналог с маркетплейса (около 2,5 тыс. руб., 2025) — работает, у штатного резиновый вывод проводов со временем трескается.
Пробег: 2–13 тыс. км.