Симптомы: масло на пере, особенно после падения в грязь; под старым сальником эмульсия грязи, масло тёмное; отмечали стук вилки на отбое.
Причина: грязь под пыльником и сальником. Стук иногда давала не вилка, а слабо затянутая шлицевая гайка рулевой или реле поворотников, бьющееся о пластик под приборкой.
Что делать: для проверки протереть перо насухо и прокачать вилку. Сначала почистить сальник: тонкой пластиной (из пластиковой бутылки) обойти по кругу, заложить смазку между сальником и пыльником; не помогло — заменить сальники, пыльники и масло. Комплекты «сальник + пыльник» продаются (около 2 тыс. руб. с доставкой, 2025); замена в сервисе с запчастями — около 15 тыс. руб. (2026). Перед снятием пера учесть, что нижний болт держит картридж: при откручивании он проворачивается — перо растягивают вдвоём.
Гарантия: замену сальников по гарантии делали.