• Моторное масло: 2,1 л в обеих редакциях руководства. Сначала заливают 1800 мл, прокачивают маслопровод стартером, затем доливают порциями по 300 мл до нормы по щупу. В исправленной редакции требуется синтетика 10W-40 класса SL (в ранней было SJ).
  • Регламент ТО в двух редакциях заметно отличается. В исправленной: топливный фильтр меняют раз в 15 000 км (в ранней каждые 5000), зазоры клапанов проверяют на 30 000 км (в ранней на каждом ТО), свечу меняют на 15 000 и 30 000 км.
  • Зазоры клапанов: впуск 0,03–0,11 мм, выпуск 0,25–0,33 мм. Свеча DR8EB с зазором 0,6–0,7 мм. Холостые 1500 ± 100 об/мин.
  • Цепь 520U на 116 звеньев, сальниковая, с клёпаным замком. Провис 45–55 мм. Гайка оси заднего колеса затягивается моментом 95 Н·м.
  • Охлаждающая жидкость: 1,5 л, на основе этиленгликоля, замерзает при −45 °C, менять раз в 2 года. Тормозная жидкость DOT4, тоже раз в 2 года.
  • Приборка подсвечивает давление в шине красным при ≤1,9 бар и ≥2,9 бар. Датчики привязывают двумя кнопками на приборке, стравливая воздух из колеса.
  • Полный список предохранителей: блок предохранителей под сиденьем (30/15/10/10/10 А) и распределительный блок F1–F7 (EFI 15 А, бензонасос 10 А, вентилятор 10 А и запасные).