1. Задать цель — SAG около 30% хода (норма 22–30%). Ход вилки по паспорту 194 мм; в одной записи назван ход 150 мм. SAG считается делением просадки на ход, пример: 56/194 = 0,28.
  2. Сначала настроить зад с полной загрузкой, затем перед, затем ещё раз зад.
  3. Задний преднатяг крутится рукой; регулировать на центральной подножке, а не на боковой — иначе возможен сбой трекшена. Пример: для езды вдвоём преднатяг подняли с 8 до 13 щелчков из 26.
  4. Передний преднатяг — болтами под ключ 14 на обоих перьях.
  5. Отбой — винтом под плоскую отвёртку внутри болта преднатяга левого пера. Заводская настройка — минус 8 щелчков от полного закручивания, всего около 16–22 положений.
  6. Если вилка клюёт при торможении, затянуть винт сжатия сверху правого пера.

У некоторых владельцев регулировки с завода были выставлены в ноль. Передний преднатяг для большинства слишком слаб. Для веса 105–110 кг штатного диапазона хватает. Масло в вилке неизвестной вязкости, объём не найден. Многие меняют его на 5W для бездорожья или 10W для асфальта, а под вес подбирают пружины. Вилка при активной езде может затягивать воздух, поэтому его советуют периодически стравливать.