• Масло класса SL 10W-40 или выше. Масло неподходящего класса или низкого качества, по словам завода, сокращает ресурс свечей и катализатора и может повредить систему впрыска.
  • Объём: 2,9 л с заменой фильтра, 2,6 л без замены фильтра, 3,3 л после вскрытия картера (эта же цифра стоит в таблице характеристик как «заправочный объём»).
  • Порядок: сливать на горячем двигателе (но дать остыть пробке и глушителю, они рядом), сливная пробка снизу слева. Каждый раз ставить новую уплотнительную шайбу пробки. Залить 2,9 л, затем доливать понемногу до уровня между MIN и MAX, дать поработать 5 минут на разных оборотах и проверить, нет ли течи.
  • Фильтр стоит спереди двигателя и снимается специальным съёмником. Подложить ткань, проверить уплотнительное кольцо крышки фильтра, ставить только фильтр под эту модель.
  • Уровень проверяют на холодном двигателе, мотоцикл строго вертикально. На горячем двигателе уровень выше, это нормально.
  • В разделах про индикатор давления масла руководство дважды предлагает проверять уровень «щупом». Щупа на мотоцикле нет, уровень смотрят только в смотровом окне. Это ошибка перевода.