• По мануалу свободный ход 2–3 см, измерять в вертикальном положении с типичной загрузкой. Можно на боковой подножке; на центральной цепь кажется слабее. Самый точный способ — с седоком, когда ось ведущей звезды, ось маятника и ведомая звезда на одной линии.
  • Перетяжка нагружает вал КПП и подшипники и может привести к обрыву цепи. С завода, у дилера и в салоне цепь иногда перетянута. Часть владельцев держит 3–5 см.
  • Порядок регулировки:
    1. ослабить гайку оси (головка 27);
    2. ослабить контргайки;
    3. крутить левую и правую регулировочные гайки на одинаковое число оборотов (ключ 14);
    4. затянуть ось, затем законтрить регулировочные.
  • Метки на маятнике неточные и могут люфтить. Ровность колеса проверяют штангенциркулем, шпилькой вдоль цепи или лазерной указкой. Перекос ускоряет износ цепи и уводит мотоцикл в сторону.
  • Новая цепь вытягивается на 0,5 см и больше за первые 250–500 км. Первую подтяжку делают на ТО-1.