Первое ТО на 1000 км, второе на 5000 км, дальше каждые 5000 км. Сокращения: И — проверка, О — очистка, З — замена, Р — регулировка, С — смазка.
| Операция | 1 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 тыс. км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Моторное масло, масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З |
| Уровень масла, герметичность топливопровода, уровень ОЖ | И | И | И | И | И | И | И |
| Топливный насос | — | — | — | — | — | — | И |
| Топливный фильтр | — | — | — | З | — | — | З |
| Корпус дроссельной заслонки | — | — | — | — | — | — | О |
| ОЖ (раз в 2 года) | — | — | — | — | — | — | З |
| Герметичность впуска | — | — | — | И | — | — | И |
| Зазоры клапанов | — | — | — | — | И | — | — |
| Свечи зажигания | — | — | — | — | З | — | — |
| Воздушный фильтр | — | О* | З | О* | З | О* | З |
| Трос газа | Р | Р | Р | Р | Р | Р | З |
| Трос сцепления | Р | Р | Р | Р | Р | З | Р |
| Трос заслонки выхлопа | Р | Р | Р | Р | З | Р | Р |
| Подшипники рулевой колонки | Р | — | — | С+Р | — | — | С+Р |
| Подшипники колёс и ведомой звезды, оси подножек, боковой подножки, рычагов | — | С | С | С | С | С | С |
| Подшипники рычагов подвески и оси маятника | — | — | — | С | — | — | С |
| Цепь | С+Р | С+Р | С+Р | З | С+Р | С+Р | З |
| Заряд АКБ | — | И | И | И | И | И | И |
| Тормозная система, колодки, стоп-выключатели, улавливание паров, крепёж, течи подвески, колёса | И | И | И | И | И | И | И |
| Тормозная жидкость (раз в 2 года) | И | И | И | И | И | И | И |
* В русской таблице в строке воздушного фильтра на 5, 15 и 25 тыс. км стоит цифра «3» вместо буквы, а на 10, 20 и 30 тыс. — «З». В китайском оригинале в этих местах «C» (очистка) и «R» (замена). Значит, фильтр чистят на 5, 15 и 25 тыс. км и меняют на 10, 20 и 30 тыс. км.
Отдельно руководство требует менять топливный фильтр каждые 15 000 км, ОЖ и тормозную жидкость раз в 2 года.