- Спинка ставится вместо пассажирской ручки на штатные болты. Нужно снять сиденье, стоп-сигнал снизу крыла и винты ручки. Два болта под стопами откручиваются с трудом, серая накладка крыла держится на 4 винтах. Багажник ставят, откручивая точки крепления у амортизаторов по одному: если открутить все сразу, крыло опустится на колесо. Комплектные болты длинные, со втулками, без шайб. Оригинальная спинка-аксессуар есть в каталоге CU525 TE.
- Спинка с багажником, которые не разделяются, удобна и водителю, и пассажиру. Без неё пассажира на разгоне сдвигает назад.
- Спинка водителя снимает нагрузку с поясницы на круизе. Но главную причину боли в пояснице видят в посадке: подножки стоит вынести вперёд, руль поднять выше. Спинка с маркетплейса для CU525 на трассе удобна, но на ямах «пинает». Есть опасение, что жёсткая верхняя планка опасна при наезде сзади. Складная модель откидывается на 45°.
Доработки и аксессуары · CU625
Спинка водителя и пассажира, багажник
- Модели
- Voge CU 625
- Упоминаний в чате
- 16
Собрано из опыта владельцев в клубном Telegram-чате и пересказано своими словами. Это не официальная информация Voge или дилера.
Советы с пометкой ⚠ проверить у сервиса касаются тормозов, проводки, моментов затяжки и гарантии: перед тем как делать, сверьтесь с руководством владельца или сервисом.