Штатно вместо термостата стоит шайба-заглушка; мотор в холод и на трассе недогрет (до 30–55 °C). Ставят термостат на 70–80 °C (от Benelli, Honda, CF250 и др., копейки на маркетплейсе): снять крышку со шлангами сбоку мотора, вместо кольца поставить термостат острой частью наружу, отверстием для воздуха вверх (отверстие советуют рассверлить), прокачать систему; около 5 минут. Результат: прогрев до 78 °C, стабилизация около 85 °C, вентилятор включается реже; многие отмечают меньше вибраций и рывков. Противники считают, что для эндуро и юга он не нужен (перегрева летом нет); вопрос гарантии спорный.