• Воздушный фильтр под баком: снять сиденье и бак, открутить 11 винтов крышки корпуса, затем 8 винтов самого фильтра. Прокладку крышки менять каждый раз, когда открывают корпус. При каждом ТО проверять, что внутри корпуса не ослабли винты: выпавший винт может попасть в двигатель.
  • Дренажная трубка корпуса фильтра слева снизу: периодически снимать заглушку и сливать скопившееся масло.
  • Топливный фильтр тонкой очистки виден под баком, перед корпусом воздушного фильтра, крепится хомутами. Перед снятием обмотать концы тканью: в магистрали остаётся топливо под давлением. Интервал по русскому руководству 15 000 км (по китайскому 5000 км).