• Кому: при росте 165–172 см на DS625X только носочки; регулировки высоты седла нет.
  • Способы: линки прогрессии (около 850–1 000 руб., 2025–2026, −3 см), подъём перьев вилки в траверсах на 1–1,5 см, седло −3 см или подушка-занижение 30 мм (около 13 300 руб., 2026), перешив сиденья (убрать резиновые буферы — около 1 см). Суммарно до 5–6 см.
  • Результат на DS625X: зад −2,5 см, середина −1,5 см при подъёме перьев на 1 см. Ощутимых изменений в поведении до 160 км/ч не заметили; с двойкой до ~150 кг не пробивало.
  • Пришлось дорабатывать: линки неподписанные — пометить положение штатных болтов, одному ставить трудно; линки для DS625X не подходят к DS525X (нужны свои), на DS525X потребовалась подточка; боковую подножку приходится укорачивать — цепляет при повороте влево; защита картера и нижние дуги без перекладины могут цеплять.
  • Жалобы: у одного владельца после опускания вилки на 1 см заклинило руль при торможении — переднее крыло упиралось, пришлось его подрезать. Преднатяг заднего амортизатора ослабить нельзя (резьба только на увеличение). Один владелец вернул штатные линки. Занижение ухудшает углы и клиренс — многие советуют сначала привыкнуть.
  • ⚠ Занижение вилки и проверка зазора крыла — проверить у сервиса.