Симптомы: задний тормоз не блокирует колесо, педаль уходит в пол, мотоцикл можно сдвинуть ногами при зажатом тормозе; передний — первый сантиметр хода рычага вхолостую, при резком торможении рычаг проваливается или «клинит» на трети хода, после повторного нажатия работает. На песке передний ABS не вмешивается. Масляные пятна на суппорте, шорох колодок.
Причина: воздух в магистралях (в т.ч. под креплением магистрали у бачка), старая жидкость после зимовки; закисшие направляющие суппортов (особенно после мойки высоким давлением); заводская смазка направляющих похожа на солидол и вытекает на жаре; консервационная смазка на новых дисках и смазка цепи на колодках (колодки засаливаются за пару торможений).
Что делать: прокачать и заменить жидкость (DOT4 или выше; DOT5 с ABS несовместима), при полностью задвинутом поршне, прокачивая и каждый болт магистрали; разобрать суппорты, промыть направляющие и смазать высокотемпературной смазкой для суппортов (хвалят TRW); диск протереть очистителем тормозов, колодки зашкурить и пролить очистителем. Шорох новых колодок уходит после притирки (50–100 км). Уровень в переднем бачке через окошко выглядит «пустым» — это норма. После установки колеса проверить, не попала ли смазка на диск. Жидкость советуют менять ежегодно. После прокачки «задний тормоз как новый» — типичный отзыв.
Пробег: чаще на новых машинах (с 280–800 км) и после зимы.