Симптомы: мотор глохнет при включении первой на светофоре (1–3 раза в день), при выжатом сцеплении на передаче или при торможении двигателем; щелчок под сиденьем; стартер еле крутит, как при севшей АКБ; мотоцикл перестаёт заводиться.
Причина: провод датчика перетирается у болта в месте перегиба и коротит (чёрный на зелёный) или его съедает цепь — провод проложен над цепью; датчик откручивается, отламывается штифт из мягкого сплава; окисленные контакты.
Что делать: осмотреть датчик и провод (разъём — под основанием бака над дросселем), притянуть провод к раме хомутами подальше от цепи; повреждённые провода пропаять и заизолировать, контакты почистить; при поломке — новый датчик. Логика по одному описанию: при откинутой подножке датчик соединяет зелёный с чёрным, при сложенной — зелёный с бело-зелёным, давая плюс на реле. Часть владельцев отключает датчик насовсем (замыкают зелёный с бело-зелёным, чёрный свободен) ⚠ проверить у сервиса — это отключает защиту от езды с откинутой подножкой. В продаже встречаются два типа датчиков с разными разъёмами.