Симптомы: стук на холодном моторе или около 10 с после газа, растёт расход масла (9–24 тыс. км).
Причина: частая езда на 9–10 тыс. об/мин и в отсечку, пыль через грязный фильтр, перекладка поршня. Также проверяют клапанные зазоры и натяжитель ГРМ. В одном случае на 9 тыс. км стук на холодную и второй стук на 10 секунд после газа дали сильно забитый воздушный фильтр и масло, залитое до верхней риски: излишки уходили с картерными газами в фильтр-бокс, в цилиндре был нагар, свеча белая.
Что делать: прежде чем менять поршень, проверить уровень масла (лить между рисками), воздушный фильтр и чистоту фильтр-бокса, затем зазоры клапанов. Если стук стихает по прогреву — менять поршень с кольцами; так владельцы и делали, стук и вибрации ушли.