Симптомы: дребезжащий стук «как консервная банка», который путают с клапанами, или цокот. На DS — тиканье «как механические часы» на холодную, которое пропадает примерно к 37–40 °C, а со временем слышно во всём диапазоне.
Причина: натяжитель цепи ГРМ вышел из зацепления или цепь вытянулась. Штатная пружина натяжителя слабая: был случай, когда и новый натяжитель недодавливал.
Что делать: снять натяжитель, перещёлкнуть его на зуб и поставить обратно (см. «Как сделать»). У владельцев стук исчезал; на новом натяжителе шелест убрало выдвижение на один щелчок. Натяжитель меняли (около 700 руб., 2023–2024), у одного владельца — повторно на 28 тыс. км по гарантии. Новый натяжитель ставят полностью втянутым: затянуть боковые болты, потом пружину и центральный болт.
Пробег: на DS от 8 000–11 000 км; на других моделях около 30 000 км (на 30 тыс. натяжитель не дошёл до середины хода).