• Интервал: по руководству около 15 000 км. Безопаснее 10 000; не тянуть дольше 20 000. В разных мануалах указаны и 4000, и 24 000 км. У большинства зазоры в допуске на 8–24 тыс. км; если уходят, то чаще в минус. Есть сообщение, что на 25 тыс. км зазоры были на верхнем пределе.
  • Замеры владельцев (300AC, 22 тыс. км): впуск 0,13–0,14 мм, выпуск 0,19–0,22 мм, компрессия 10 атм. Заводские значения в чате не приводились — смотреть в мануале KLX250/300.
  • Регулировка шайбами (диаметр 7,48 мм), как на KLX300. Набор шайб есть в каталоге, шайбы можно подшлифовать.
  • Доступ: снять клапанную крышку трудно. На RR это возможно без снятия мотора, но в первый раз очень тяжело. Другой вариант — опустить двигатель: снять радиатор и выхлоп, отключить дроссель, вынуть 2 болта верхнего крепления (на RR дополнительно переднюю ось). Для затяжки динамометрическим ключом места мало. На DS мешает блок ABS.