• Интервал по мануалу: первая замена на 1000 км, вторая на 4000 (в некоторых экземплярах на 3000), дальше каждые 4000 км; уровень проверять каждые 1000 км. В мануалах есть разночтения: встречаются 300, 2000 и 5000 км. На практике большинство меняет каждые 2000–3000 км (в городе 1500–2000), потому что масла в моторе мало. Заводское масло нормальное, до первого ТО на нём можно ездить; часть владельцев меняет его на 300–500 км.
  • Уровень: на ровно стоящем заглушенном мотоцикле, через пару минут после остановки, примерно 70% окошка или между метками. На боковой подножке окошко показывает неверно. Недолив до 1 л недопустим. Лучше перелить на 50–100 мл, чем недолить. Сильный перелив выдавливает масло через сальник помпы и забрасывает его в бокс воздушного фильтра; у одного владельца после дилерского перелива мотор не заводился.
  • Вязкость: 10W-40. 10W-50 по одним данным подходит только в жару выше +30 °C; по другим — от него появлялась зудящая вибрация и сцепление буксовало до прогрева. С 10W-40 эти симптомы проходили.
  • Марки: см. таблицу. По Lavr мнения расходятся: одни ездят без претензий, другие говорят, что он быстро «умирает» и уходит на угар. После неудачного масла бывают тугое переключение (у одного на 7500 км) и жёсткая коробка. Подделок Motul много, покупать в крупных магазинах.
  • Масло менять перед зимним хранением, а не по сезону.