Симптомы. Сами откручиваются или с завода недотянуты:
- болты передних суппортов (в одном случае болт выкрутился через 50 км от салона, у другого владельца суппорты были закручены от руки);
- центральный болт траверсы: выкручивается незаметно, у одного владельца выпал на ходу;
- болты зажима оси вилки, хомуты руля, зеркала, грузики руля, подножки;
- винты переднего крыла, ветровика и защиты рук, торксы облицовки, крепёж защиты картера и противотуманок, регулировочные болты задней оси.
За поездку в 4300 км один владелец потерял 4 винта. Недотяжку находят и после ТО у дилера.
Причина. Недотяжка при сборке и предпродажной подготовке плюс вибрации.
Что делать.
- Сразу после покупки и на ТО-0 пройти весь видимый крепёж динамометрическим ключом по таблице моментов из мануала или сервис-мануала.
- Ответственные соединения посадить на резьбовой фиксатор (достаточно пары витков) и нанести контрольные метки краской: гайку и болт траверсы, ось вилки, ось маятника, суппорты, зеркала.
- Для центрального болта траверсы владельцы называют момент 100 Нм ⚠ проверить у сервиса.
- Хомуты руля затягивать равномерно с обеих сторон.
- Болты, сломавшиеся при навеске канистр и сумок, заменить.
Пробег. С первых километров. Один владелец к 13 тыс. км ничего не потерял.