Симптомы.
- Сцепление выжимается полностью только при упоре рычага в рукоятку.
- При выжиме на ходу чувствуется щелчок или толчок, рычаг иногда закусывает.
- Первая передача включается громко и с рывком.
- Трос растягивается. Известны обрыв троса и случаи, когда он закусывает.
Причина. Трос вытягивается. С завода регулятор на рычаге бывает полностью вкручен, и сцепление не дожимается. Владельцы также подозревают люфт втулки рычага и острые края заделки троса. По словам дилера, у больших BMW рычаг ведёт себя так же, и это не считается поломкой.
Что делать.
- Регулировать свободный ход крутилками на тросе (под резиновым чехлом) и на рычаге, первый раз — примерно после 2000 км.
- Чехол после регулировки вернуть на место. Если он сползёт на рычаг, система считает сцепление выжатым, и круиз с квикшифтером начинают «тупить».
- Перед выжимом ставить рычаг ровно; смазать и проверить заделку троса.
- С проставками руля нужен трос на 5 см длиннее.
- Многие возят запасной трос. Оригинальный трос стоил 1050 руб. (2024).
Гарантия. Оборванный трос заменили по гарантии.
Пробег. Закусывание у многих проходит к 5000–8000 км.