Симптомы. При ударе защиты о камень штифт или передний кронштейн защиты пробивает поддон, и масло уходит. Такие случаи есть у блогеров, в том числе при заезде в реку. Болт нижней дуги справа упирается водителю в голень. Без нижних дуг при падении ломаются подножки.
Причина. Передний кронштейн штатной защиты опирается на отлив поддона. На DS525X первая версия защиты из Китая ломала ухо картера, во второй версии крепления к уху уже нет. Защиты DS525X и DS625X крепятся по-разному.
Что делать.
- Спилить штифты переднего кронштейна. Защиту либо закрепить на поперечине нижних дуг (через самодельные петли или приваренные гайки М8 с пластиной 3 мм), либо крепить на 4 точки к раме и дугам без переднего кронштейна. Защиту от DS525X на DS625X не покупать.
- Поставить нижние дуги с перемычкой: по отзывам, они нужны почти всем. Цена на маркетплейсах 5–6 тыс. руб. (2026). Рестайлинг 2026 года продаётся уже с нижними дугами.
- Болт, упирающийся в ногу, подпилить или подложить шайбу под головку.
Массовости нет: владельцы с 80 % бездорожья с такой поломкой не сталкивались.
Гарантия. В одном случае дилер оформил рекламацию и заменил повреждённый поддон.