Симптомы. Поворотник и индикатор на приборке включаются через 2–10 секунд или не включаются вовсе. Иногда поворотник горит постоянно. Чаще страдает одна сторона: по одним данным правая, по другим левая. Проявляется выше 2–5 тыс. об/мин и при добавлении газа, на сбросе газа поворотник включается сразу. По части сообщений сильнее заметно в холод: летом при +25…+30 проблемы не было.
Причина. Штатное электронное реле поворотов (оно совмещено с аварийкой) — известный заводской дефект мотоциклов 2025 года. Есть и другая версия: помехи и «грязное» напряжение от реле-регулятора, что видно на осциллографе. Конденсаторы и дроссель на выходе регулятора заметного эффекта не дали. Часть мотоциклов, в том числе выпуска 03.2025, проблемы не имеет.
Что делать.
- Заменить реле на реле новой партии. Новое отличается одной буквой в нижней строке маркировки. Артикул 280150108-0001, цена на официальном сайте около 1 600–2 000 руб. (2026). Реле стоит спереди на рулевой колонке, за приборной панелью под пластиком. Достать до него рукой можно без снятия пластика, но тесно. После замены задержка пропала у нескольких владельцев.
- Владельцы пробовали и самодельные решения: стабилизатор напряжения 12 В в цепь питания реле, RC-фильтр, подгрузочные резисторы, схему с двумя реле. По отзывам это помогает, но такое вмешательство в проводку может стать поводом для отказа в гарантии. ⚠ проверить у сервиса
- Пока проблема не решена, включать поворотник заранее.
Гарантия. Дилеры воспроизводят дефект и меняют реле по гарантии, но в разных городах по-разному. Где-то замену сделали за час, где-то мотоцикл простоял больше месяца в ожидании запчасти, а где-то сказали, что «проблемы нет». Перед визитом снимите неисправность на видео. Отзывной кампании нет. Срок гарантийного ремонта — 45 дней.