Симптомы. Бензин течёт из дренажной трубки или клапана адсорбера, в том числе на горячий выпускной коллектор. Чувствуется запах горелой резины, если трубка легла на коллектор. После заправки до верха мотор глохнет выше 2 000 об/мин, проваливается при разгоне или не заводится, пока излишек не сольётся.
Причина. Топливо уходит в систему вентиляции и адсорбер и перекрывает её. Насос не создаёт давление. Дренаж горловины выведен к коллектору. Мануал запрещает заливать бак под горлышко. Официальный сервис назвал такой слив нормой.
Что делать. Заправлять не выше нижнего края стакана горловины, останавливаться на автоотсечке пистолета. Надеть на клапан шланг 5–8 мм (внутренний диаметр около 4–5 мм) и вывести его подальше от выхлопа: пластик снимать не нужно, хватит длинного пинцета. Проверить, не лежит ли трубка на коллекторе. Засорившийся клапан продуть. ⚠ проверить у сервиса: бензин на горячем коллекторе — риск возгорания.
В бак реально входит 13–15 л. По одним данным заявленный объём 17 л, по другим 17,6 л. Возможно, в рестайлинге проблему устранили.