Симптомы. Стук на неровностях и «лежачих полицейских», щелчки при оттормаживании и сжатии вилки, ощущение разбитого рулевого подшипника.
Причина. По оценке одного владельца, похожее есть чуть ли не у половины мотоциклов. Возможные источники:
- плавающие тормозные диски: их свободный ход нормален;
- ослабшая гайка рулевой колонки (та же особенность известна у F850GS);
- рулевой демпфер;
- пластиковая крышка демпфера;
- шарнирное крепление в передней части.
Что делать. Диагностика: раскачивать мотоцикл с зажатым передним тормозом. Щелчки дисков — норма. Гайку рулевой колонки подтягивают специальным ключом на ТО (около 1000 км) ⚠ проверить у сервиса. В одном случае дилер затянул обе гайки без динамометра, и стук усилился. Для шарнирного крепления помогала резиновая прокладка на болт. При люфте подшипников владельцы перебирают рулевую по видео для BMW F900.
Пробег. У одного владельца гайка ослабла на 7500 км.