Симптомы: провода разъёмов коробки реле и предохранителей (слева за рамой) перетираются о корпус дроссельной заслонки и разъём датчика холостого хода, коробка негерметична, контакты отходят от вибрации. В сильный дождь или после мойки — короткое замыкание, сгорает общий предохранитель, не работают поворотники. Предохранители стоят на высоких зажимах: от вибрации трескается припой и держатель разваливается — бензонасос качает полсекунды и замолкает, мотор глохнет посреди поездки. В одном случае провода перетёрлись о раму — новый предохранитель сгорал сразу (2026). Перетирается и топливный шланг к фильтру.
Причина: заводское положение кронштейна коробки (дефект массовый; коробка держится на одном болте 10); попадание воды в разъёмы и реле.
Что делать: минимум — изолента или оплётка на месте трения (так ездят 10 тыс. км без проблем). Лучше: ослабить два хомута патрубка и повернуть дроссель или отогнуть кронштейн коробки; набить коробку пористой резиной, покрыть плату лаком, загерметизировать крышку, дополнительно обмотать блок резиной от камеры; проверить пайку держателей предохранителей; реле-регулятор перевернуть разъёмом вниз и загерметизировать; защитить шлейф генератора и провод датчика подножки от цепи; контакты обработать водоотталкивающей смазкой. ⚠ проверить у сервиса (работы с проводкой).
Пробег: протёртые провода находили к 10 тыс. км.