Симптомы: мелкая пыль в чистой части воздушного короба после фильтра; опасение износа ЦПГ.
Причина: негерметичная левая крышка фильтрбокса (на ней висит АКБ), щель внизу; слабое место — угол крышки за фильтром, где нет самореза; заводская резиновая прокладка плохая; трещины корпуса до фильтра (у двоих). Проблема сохраняется и на машинах 2026 года, но часть владельцев при вскрытии подсоса не находит.
Что делать: снять фильтрбокс, убрать заводскую прокладку, обезжирить и проклеить стык маслостойким герметиком (гаскетмейкером) или вклеить в паз резиновый шнур, болты тянуть крест-накрест (около 2,5 часа работы); трещины заделать эпоксидкой. Корпус фильтра в сборе вынимается тяжело, обратно его ставили со стороны тормоза или сверху колеса при снятом подкрылке, поэтому часто проще проклеить левую крышку на месте; частичный вариант — промазать стык шприцем с длинной трубкой через крышку со стороны АКБ. Штатный фильтр, по данным владельцев, — поролоновый (по более ранним сообщениям — бумажный; сверять с деталью, возможно, бывают разные исполнения): для пыли его пропитывают маслом и тщательно отжимают. Избыток пропитки вреден — фильтр, пропитанный маслом (в т.ч. на ТО в сервисе), за ~500 км забивался, мотор не крутился выше 6000 об/мин или глох. В пыли чаще чистить и менять фильтр.
Пробег: находили на 3–6 тыс. км.