- С завода в маятнике, прогрессии и рулевой смазки мало, бывает что нет вовсе. Разобрать и смазать сразу после покупки или при первом сервисе.
- Гайку рулевой колонки затягивать, пока не уйдёт люфт, без перетяжки (иначе руль начнёт клинить). Контргайку тянуть крепко. Точного момента в чате нет. ⚠ проверить у сервиса.
- Снятие амортизатора: вывесить заднее колесо, болты линков снимать последними (упираются в выхлоп). Маятник изнутри можно обработать мовилем.
- Подшипник ведомой звезды на DS развалился на 8000 км. Брать NTN/SKF/Koyo/NSK/Nachi, не контрафакт.
- Вилку обслуживать на 10–15 тыс. км.
Обслуживание и «как сделать» · Семейство 300
Подшипники, смазка подвески, рулевая
- Период
- 2024–2026
- Упоминаний в чате
- 15
⚠ Часть советов не проверена по руководству. Они отмечены в тексте. Тормоза, проводку, моменты затяжки и гарантийные вопросы сверяйте с руководством владельца или сервисом.
Собрано из опыта владельцев в клубном Telegram-чате и пересказано своими словами. Это не официальная информация Voge или дилера.
Советы с пометкой ⚠ проверить у сервиса касаются тормозов, проводки, моментов затяжки и гарантии: перед тем как делать, сверьтесь с руководством владельца или сервисом.