- Вымыть и просушить мотоцикл, обслужить и смазать цепь, металл и винты обработать силиконовой смазкой.
- Залить полный бак, чтобы не образовывался конденсат. Сливать бензин не обязательно. Полная консервация по руководству (свежее масло, слив топлива) нужна только для очень долгого хранения.
- Аккумулятор. В тёплом гараже достаточно снять минусовую клемму; есть примеры, когда мотоцикл с ноября по май простоял с подключённой АКБ и завёлся. В холодном гараже АКБ лучше снять. Раз в 1–3 месяца проверять напряжение и подзаряжать. Разряженный аккумулятор замерзает уже около −10 °C. Руководство советует снимать клеммы.
- Шины: немного приспустить давление или разгрузить колёса центральной подножкой. При долгой стоянке под нагрузкой резина может трескаться.
- Чехол нужен только от пыли. В сыром гараже полный чехол собирает конденсат. Неотапливаемый гараж (даже при −40 °C) переносится нормально.
- Весной: зарядить АКБ, смазать цепь, проверить давление, выполнить адаптацию ручки газа после отключения АКБ. Менять ли масло перед сезоном, если пробег на нём небольшой, — вопрос спорный. Конденсат после зимы выкипает за несколько минут езды.
Мойка высоким давлением запрещена мануалом.